輸送機(jī)它主要的轉(zhuǎn)彎設(shè)計(jì)方式有兩種，一種是強(qiáng)制導(dǎo)向轉(zhuǎn)彎，另一種是自然變向轉(zhuǎn)彎。像是強(qiáng)制導(dǎo)向的比如說(shuō)在皮帶式輸送機(jī)上，一般會(huì)在變向處設(shè)置專門轉(zhuǎn)彎裝置。自然變向的話就是通過(guò)力學(xué)原理，實(shí)現(xiàn)輸送機(jī)的自然彎曲運(yùn)行。比如說(shuō)水平彎曲帶式輸送機(jī)就是應(yīng)用了自然變向。通過(guò)合適了的設(shè)置達(dá)到轉(zhuǎn)彎的目的。

一般的話對(duì)于轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)也會(huì)在轉(zhuǎn)彎處將托輥設(shè)置出支撐角，去增大輸送帶的成槽角。此外因?yàn)檗D(zhuǎn)彎處成槽角有了變化，這也讓對(duì)應(yīng)機(jī)架、托輥?zhàn)只蛘呤沁B接件也會(huì)改動(dòng)。

還有一種方式可以實(shí)現(xiàn)這種轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)，就是內(nèi)曲線抬高角。所謂的內(nèi)曲線就是輸送帶在轉(zhuǎn)彎處的內(nèi)側(cè)邊的曲線。通過(guò)抬高內(nèi)曲線，讓中間托輥軸線和水平面夾角形成內(nèi)曲線抬高角。這樣可以減小轉(zhuǎn)彎半徑，可以很好地實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎。此外這個(gè)角也不要過(guò)大，這有可能會(huì)導(dǎo)致灑料。

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